Texto e fotos: Leandro Mello    
    
Em Belém do Pará existe uma febre de grupos fanáticos por motos esportivas. Mas como em muitos lugares, o maior sonho dos motociclistas fica distante da grande massa que não tem poder aquisitivo a altura desses modelos, por isso a nova onda agora é personalizar motocicletas naked de baixa cilindrada e transformarem em verdadeiros puro sangue. Para muitos é a realização de um sonho, pilotar uma Honda Twister nesse estilo pode ser tão prazeroso quanto acelerar uma CBR 1000RR, “ou até mais”, como disse Claiton funcionário da M Motos.
 O conhecido Aluizio Miranda deita e rola nas criações e hoje montou praticamente uma fabrica totalmente estruturada, capaz de produzir 10 kits completos diários. A M. Motos, também concessionária Suzuki produz kits completos para diversas motocicletas, como Fazer 250, Twister, GS500 e outras. O Kit vai desde carenagens frontais, laterais, rabeta, bolha, farol e semi guidões, que deixam as pequenas como copias autenticas dos modelos mais possantes de mundo. O mais interessante é que mesmo mudando radicalmente o design, nenhuma alteração em furações e suportes originais das motocicletas é feito, mesmo preparada à motocicleta pode voltar em um dia a sua forma original.
A fabricação chega ate na parte de serralheria em criar suportes que aproveitem todos parafusos originais para sua fixação.

Dentro da loja se dividem dois andares, um de loja com oficina e outro com espaço de fabricação das peças em fibra de vidro, três cabines de pintura, departamento para fabricação dos bancos, duas estufas, criação de adesivos e preparação das peças para pintura.

Testamos dois modelos recém lançados, uma Fazer 250 com cara de Yamaha R6, e outra Twister com toda inspiração na CBR1000RR 2007. Ate os faróis e espelhos são produzidos dentro da empresa.

Detalhe que esses são os kits mais radicais produzidos pela empresa, custando cerca de R$ 2.000,00, a empresa também tem recetas menos radicais e mais baratas.
As motos ficaram bem parecidas para a posição dos pilotos, com praticamente a mesma altura dos guidões, que na verdade deram lugar a novos semi-guidões, fixados diretamente nas bengalas.

A carenagem teve seu maior apelo no design, porém na pratica desvia muito bem o vento dos pilotos, em viagens onde a velocidade de cruzeiro é situada acima dos 100km/h a diferença é grande.

O posicionamento mais esportivo, junto a frente da motocicleta mais rebaixada fez com que as entradas de curvas ficassem mais rápidas.
Durante todo o teste nenhuma das motocicletas apresentaram problemas relacionados à quebra ou vibração do kit. Andamos o dia todo, entre ruas, estradas e locação fechada.
Essa proposta tende a calhar com uma nova era, a Kawasaki tanto como a Kasinski entram na briga de motos esportivas de baixa cilindrada. Porém a nova Ninja tem o custo de R$ 21.000,00, muito acima do esperado por muitos. As naked da Honda e da Yamaha de 250cc ficam em torno de R$10.000,00 e com baixo investimento se transformam no sonho de muitos brasileiros.

O melhor que hoje a empresa despacha seus trabalhos por todo Brasil. Aos interessados (91) 3244 8005 ou acesse o site www.mmotos.com